從馬拉車到真正的鐵路行駛之后。鐵路長久以來占據(jù)的半壁江山在其他便捷的運(yùn)輸工具的碾壓下逐漸丟失。不過好在現(xiàn)代科技的進(jìn)步也給鐵路帶來了新希望，成功地孵化出了高速鐵路這個鐵路轉(zhuǎn)型的大作。

 運(yùn)行高鐵帶來的高收益自不必多說，且看今年股神巴菲特在股東大會上對鐵路的看好：  “在我們在估算業(yè)務(wù)時，并不單從股票價值來看，我認(rèn)為鐵路和汽車是我們很好的資產(chǎn)，未來會有很好的發(fā)展。”在鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面必須要投入更多的資金，因為這個行業(yè)面臨的情況同以往相比，已不可同日而語。

鐵路股這幾天也是長線飄紅。鐵路的黃金時代即將到來，在中國則是由中國中車主導(dǎo)了高鐵經(jīng)濟(jì)的建設(shè)到完成。那么我們來看看，中國中車的域名成長是又是怎么樣的呢？

中國中車前身是由中國南車和中國北車合并重組而成的。中國南車成立于2007年12月28日，中國南車具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系，域名為csrgc.cn。

中國北車于2008年設(shè)立，主營鐵路機(jī)車車輛、城市軌道車輛、工程機(jī)械機(jī)電子的研發(fā)、設(shè)計、制造、修理、服務(wù)業(yè)務(wù)，域名為chinacnr.com。

 在未合并之前，二者分別生產(chǎn)高鐵相關(guān)的精密器械，同時組裝高鐵。中國高鐵在世界高鐵競賽中拔得頭籌，走出國門讓許多人看到了其中的甜頭。

在2014年，高鐵經(jīng)濟(jì)大爆發(fā)的時候，中國南車正式宣布與中國北車合并。技術(shù)上采取中國南車吸收合并中國北車的方式，合并為中國中車股份有限公司 ，合并后新公司將采用新組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡稱和代碼。

中國中車股份有限公司，中文簡稱為“中國中車”，英文名稱為“CRRC Corporation Limited”，英文簡稱為“CRRC”。在中國中車成立前，相關(guān)域名諸如zhongchejituan.com、chongchejituan.cn都被搶注一空了。然而，鐵老大就是這么的任性，不按常理出牌，選擇了crrcgc.cc六聲域名作為官網(wǎng)主域。

.cc后綴隸屬于一般用于商業(yè)機(jī)構(gòu)，在國際上比較受歡迎，而在國內(nèi)則多采用.com和.cn后綴.中國中車帶領(lǐng)國產(chǎn)高鐵走出國門，與世界各國高鐵大比拼，選擇.cc后綴也是可以的。同時中國中車還保護(hù)了csrhw.com.cn和csrgc.com.cn域名，并設(shè)置了跳轉(zhuǎn)頁面到中國中車網(wǎng)頁。

隨著投資者對鐵路經(jīng)濟(jì)的看好和中國政府對高鐵走出國門的大力支持，相信未來鐵路科技的大跨步都將為鐵路增加新意。